Palermo. Lo scorso febbraio, era arrivato il via libera al progetto definitivo, anche se solo un mese prima il viceministro alle infrastrutture Giancarlo Cancelleri (in visita in città) aveva spiegato che la tangenziale di Gela, ad una sola corsia, di certo non era la soluzione più all’avanguardia. In ogni caso, l’opera vale 313 milioni di euro e il governo regionale del presidente Nello Musumeci l’ha nuovamente inserita in una ristretta lista, di dieci progetti, che va sottoposta ad un monitoraggio particolare. A Palermo, per tutti questi progetti, parlano di “una lunga fase di stallo” e l’hanno pure scritto in una delibera, da poco approvata dalla giunta, che rilancia la necessità di avviare un tavolo tecnico con il Ministero delle infrastrutture. Musumeci, anche sulla tangenziale di Gela, lancia l’Sos, rivolto al ministro dem Paola De Micheli e, non troppo indirettamente, anche al viceministro grillino Giancarlo Cancelleri. La decisione finale del governo regionale è stata sintetizzata nella necessità di avviare il tavolo romano, prima possibile.
Questa volta, niente voli pindarici e gare pronte ad essere bandite, come troppo spesso è capitato anche per opere infrastrutturali del territorio locale, che poi sono naufragate tra i flutti della burocrazia e della politica. Musumeci e i suoi sembrano molto preoccupati. Su questi maxi progetti si giocano una grossa parte della loro credibilità politica, poi da spendere elettoralmente nei territori. Negli ultimi mesi, con il definanziamento di molte opere locali, il fuoco di sbarramento contro gli “scippi” della Regione si è fatto ancora più fitto. Nella delibera, in diversi passaggi, scrivono di “difficoltà e criticità” che ancora si registrano nelle procedure di progetti che altrimenti potrebbero finire contro un muro, senza produrre alcun risultato, a cominciare dalla tangenziale che dovrebbe collegare la 117 bis Gela-Catania con la 626 Gela-Caltanissetta.
